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整个车身方面可以看到奕泽还是有着明显的丰田家族设计语言。总体而言,新一代奕泽的车头设计变得更加画龙点睛,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧尾部的车灯造型颇为是亮点十足,头灯点亮后显得很有精神气。侧面来看,新车采用了侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,双色搭配的轮圈造型犀利,视觉效果尚可。尾部通过线条的运用,让车尾的立体感进一步加强,C字形的尾灯同样立体感十足,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到整车内饰,奕泽的内饰造型给人感觉就是年轻。方向盘采用了塑料材质,手感好。在中控还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感层次感丰富,9.0英寸的悬浮式的中控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简洁的符合人体工程学的座椅。
长宽高分别为4390×1795×1565mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,奕泽的轴距排在99位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奕泽的后备箱容积排在64位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
奕泽搭载了一台2.0发动机,最大输出功率107kW,最大扭矩188Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奕泽的官方实测零百加速成绩为10.1S,在12-18万SUV车型中排在105位。
奕泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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